今日（5月22日），交通部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(下稱“指導(dǎo)意見”)，開始了為期兩周的公開征求意見。

　　“風(fēng)口”上的共享單車即將迎來國(guó)家層級(jí)的監(jiān)管政策，但目前同屬共享單車行業(yè)第一陣營(yíng)、排名頭兩位——摩拜單車第一時(shí)間“舉雙手”表示歡迎和支持，OFo在本文發(fā)布時(shí)暫時(shí)還沒反饋?；谧陨淼目陀^條件，以及一貫的“表現(xiàn)”，對(duì)于兩家共享單車企業(yè)會(huì)有什么樣的反應(yīng)，大家也并不意外。

　　作為共享單車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，摩拜單車一直以“行業(yè)標(biāo)桿”的標(biāo)準(zhǔn)，自我嚴(yán)格要求：

　　在車輛生產(chǎn)方面，為每輛單車配備自主研發(fā)的內(nèi)置支持GPS+北斗的衛(wèi)星定位芯片、新一代物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)通信芯片，讓超過450萬輛單車實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，時(shí)刻掌握車輛位置和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

　　在有序投放、精細(xì)管理、智能調(diào)度及全民運(yùn)維方面，行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，借助新一代云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，并配以“紅包車”、“彩蛋車”、“寶箱車”等互動(dòng)運(yùn)維手段。

　　在解決亂停亂放問題上，進(jìn)一步利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，率先研發(fā)和落地部署“智能推薦停車點(diǎn)”，為車輛投放、調(diào)度和運(yùn)維提供智能指引。

　　所有這些極具創(chuàng)新性與前瞻性的做法，無不讓摩拜與所投放的各個(gè)城市發(fā)展和諧共存，甚至提前與交通部共享單車《指導(dǎo)意見》“合拍”。也正為這個(gè)原因，摩拜單車得到了各投放城市管理部門的高度認(rèn)可。

　　而小黃車車輛不具備GPS定位和難以智能化管理，近幾個(gè)月，被三亞、濟(jì)南、青島、蘭州、南通、泰安、惠州、肇慶、德陽、邢臺(tái)、常州、株洲、湘潭、黃岡等全國(guó)14個(gè)城市遇上麻煩。

　　目前，交通部《指導(dǎo)意見》已開始公開征集意見，其正式發(fā)布估計(jì)為期不遠(yuǎn)。一旦實(shí)施，屆時(shí)無法達(dá)到其要求的企業(yè)，無疑將被從共享單車市場(chǎng)“掃地出門”。如不想讓這一幕成真，有些企業(yè)應(yīng)該針對(duì)自身缺陷，趕緊開始“惡補(bǔ)”！

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