特斯拉Autopilot廣告遭調(diào)查 加州或吊銷其銷售許可

近期，特斯拉與加州機(jī)動(dòng)車管理局（DMV）之間的法律糾紛持續(xù)升級(jí)，核心爭(zhēng)議圍繞特斯拉對(duì)其Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和FSD（全自動(dòng)駕駛）功能的宣傳方式。加州DMV指控特斯拉在2021年和2022年的宣傳中存在"虛假或誤導(dǎo)性"陳述，違反了州法律，并可能面臨暫?；虻蹁N在加州的經(jīng)銷商執(zhí)照的嚴(yán)重后果。

爭(zhēng)議焦點(diǎn)

加州DMV在去年11月提交的起訴書(shū)中指出，特斯拉在廣告中聲稱其車輛"不需要司機(jī)坐在座位上采取任何行動(dòng)，就能進(jìn)行短途和長(zhǎng)途行駛"，但實(shí)際上特斯拉的車輛目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。這一指控直指特斯拉宣傳策略的核心問(wèn)題。

特斯拉方面則辯稱，其言論受到美國(guó)憲法第一修正案的保護(hù)，屬于言論自由范疇。公司強(qiáng)調(diào)，他們始終明確表示車輛并非完全自動(dòng)駕駛，需要駕駛員持續(xù)監(jiān)督。特斯拉還指責(zé)監(jiān)管機(jī)構(gòu)斷章取義，未能全面理解其宣傳內(nèi)容。

技術(shù)現(xiàn)狀與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)國(guó)際公認(rèn)的自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（0-5級(jí)），特斯拉的Autopilot系統(tǒng)被歸類為L(zhǎng)2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。這意味著該系統(tǒng)雖然能夠執(zhí)行部分駕駛?cè)蝿?wù)，但仍需要駕駛員持續(xù)監(jiān)控并隨時(shí)準(zhǔn)備接管。這與完全自動(dòng)駕駛（L4-L5級(jí)）存在本質(zhì)區(qū)別。

喬治梅森大學(xué)工程學(xué)教授瑪麗·卡明斯作為專家證人在相關(guān)庭審中指出，"Autopilot"這一名稱本身可能造成消費(fèi)者誤解。她解釋稱，航空領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛技術(shù)已相當(dāng)成熟，而汽車領(lǐng)域的類似命名可能讓消費(fèi)者對(duì)系統(tǒng)能力產(chǎn)生過(guò)高預(yù)期。

多重法律挑戰(zhàn)

此次加州DMV的調(diào)查并非特斯拉面臨的唯一法律挑戰(zhàn)。在佛羅里達(dá)州邁阿密，特斯拉正應(yīng)對(duì)一起2019年Model S致命事故的訴訟，原告方認(rèn)為Autopilot系統(tǒng)應(yīng)對(duì)事故承擔(dān)部分責(zé)任。特斯拉否認(rèn)了所有指控。

此外，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）也在持續(xù)調(diào)查Autopilot系統(tǒng)的安全性問(wèn)題。2023年，特斯拉因Autopilot未能有效確保駕駛員注意力集中，被要求召回約200萬(wàn)輛汽車。

商業(yè)影響與未來(lái)展望

加州作為美國(guó)人口最多的州，若特斯拉真的失去在該州的銷售許可，將對(duì)其業(yè)務(wù)造成重大打擊。更值得關(guān)注的是，這一爭(zhēng)議發(fā)生在特斯拉積極推進(jìn)Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）業(yè)務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直將自動(dòng)駕駛技術(shù)視為公司未來(lái)的核心戰(zhàn)略，并多次公開(kāi)宣稱特斯拉汽車是"史上最安全的汽車"。然而，持續(xù)的法律糾紛和監(jiān)管審查可能影響消費(fèi)者對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的信任度。

行業(yè)啟示

這起事件對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)具有重要啟示意義。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，如何平衡技術(shù)創(chuàng)新與安全宣傳成為車企面臨的重要課題。一方面，企業(yè)需要向消費(fèi)者清晰傳達(dá)技術(shù)能力的實(shí)際邊界；另一方面，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也需要建立更完善的評(píng)估和監(jiān)管框架。

未來(lái)一年，隨著多起涉及特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的訴訟陸續(xù)開(kāi)庭，這一話題將持續(xù)受到業(yè)界關(guān)注。無(wú)論最終裁決結(jié)果如何，此案都可能成為定義自動(dòng)駕駛技術(shù)宣傳邊界的重要判例。

目前，特斯拉和加州DMV在聽(tīng)證會(huì)前均保持低調(diào)。案件的最終走向不僅關(guān)乎特斯拉在加州的銷售權(quán)，更可能對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的宣傳規(guī)范產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。在技術(shù)創(chuàng)新與安全保障之間尋找平衡點(diǎn)，將成為所有自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)者的共同挑戰(zhàn)。

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