每個行業(yè)的競爭都源自對用戶的競爭，直接面對消費者的共享單車行業(yè)更是如此，每一個用戶、每一次使用共享單車，都是企業(yè)不肯相讓的資源。哪個企業(yè)的產(chǎn)品被用戶使得的頻率高，表明了該企業(yè)的用戶忠誠度更高，黏性更強。

10月20日，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀錄，成為全球最大的共享出行平臺。相比去年同期，ofo日訂單量增長超31倍，也是共享單車行業(yè)增速最快的平臺。

第三方權(quán)威機構(gòu)的數(shù)據(jù)也許更有說服力。知名第三方數(shù)據(jù)調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢最新9月月度數(shù)據(jù)新鮮出爐，顯示ofo在各項核心數(shù)據(jù)上力壓摩拜，第一品牌效應盡顯。

艾瑞9月數(shù)據(jù)顯示，ofo月度總使用次數(shù)增長至17.4億次，摩拜月度總使用次數(shù)增長至8.8億次。數(shù)據(jù)對比可知，在9月月度總使用次數(shù)方面，ofo領先摩拜達8.6億次，總使用次數(shù)為摩拜的近2倍。綜合艾瑞1-9月數(shù)據(jù)來看，ofo月度總使用次數(shù)在今年2月超越摩拜后，已連續(xù)8個月大幅度領先摩拜，穩(wěn)居行業(yè)第一。而摩拜月度總使用次數(shù)在6月出現(xiàn)大幅下跌，7月、8月、9月雖止跌上漲但漲幅較小，截至9月仍未達到5月最高點。從近4個月的發(fā)展趨勢來看，ofo在用戶總使用頻次上領先摩拜的優(yōu)勢不斷拉大。

另據(jù)艾瑞9月最新數(shù)據(jù)，ofo單個用戶月度總使用頻次為24.35次，摩拜單個用戶月度總使用次數(shù)為13.24次。對比發(fā)現(xiàn)，ofo單個用戶月度總使用頻次為摩拜的近2倍，領先摩拜達11.11次、是摩拜的近1.9倍。更值得關(guān)注的是，自今年1月開始，ofo單個用戶月度總使用次數(shù)一直以1倍左右的領先優(yōu)勢高于摩拜，這一領先優(yōu)勢連續(xù)保持了9個月。

至少保持連續(xù)8個月核心數(shù)據(jù)保持近2倍領先摩拜的優(yōu)勢，說明ofo的品牌忠誠度和用戶黏性已經(jīng)遠遠超出行業(yè)第二，共享單車行業(yè)馬太效應顯現(xiàn)。這其中，ofo的科技創(chuàng)新發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

9月26日，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車召開發(fā)布會，宣布ofo進入“用科技重新定義共享”的4.0時代。發(fā)布會上推出了與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖、行業(yè)首款NFC智能鎖以及最新款共享單車ofo小黃蜂。此外，ofo人工智能大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)也首次公開亮相。ofo方面透露，作為下一代共享單車差異化演進趨勢之一的智能助力車，也已經(jīng)研發(fā)成功。借助不斷研發(fā)的各代智能鎖，ofo已完成了從用戶舒適騎行到大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析的科技閉環(huán)。

一系列黑科技加身的新產(chǎn)品，顯示了ofo小黃車作為一家高科技企業(yè)的基因。這其中，ofo與中國電信、華為共同研發(fā)的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖更是在一段時間以來風頭盡出，為ofo帶來大量擁躉。

另據(jù)調(diào)查顯示，當用戶被問及一說共享單車最先想到哪個平臺時，大多數(shù)用戶都會提到小黃車，這也就是“無提示市場第一提及率”，小黃車已然成為共享單車的代名詞。ofo還被國外青年和央視評為中國的“新四大發(fā)明”，成為中國智造輸出海外的一張靚麗名片。

目前ofo已在全球17個國家超過180個城市投放超過1000萬輛單車，為超過2億用戶提供了40億次高效便捷、綠色環(huán)保的共享單車服務。預計今年年底，ofo將進入全球20個國家200個城市，從目前布局速度來看，這一目標已經(jīng)接近完成。

如今，ofo在市場份額、用戶核心數(shù)據(jù)遙遙領先的基礎上，在技術(shù)創(chuàng)新層面不斷加持，品牌忠誠度不斷強化，行業(yè)第一地位很難撼動，摩拜或其他共享單車企業(yè)已很難與之比肩。

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