3月20日,中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱流通協(xié)會)發(fā)布2月份“汽車經銷商庫存調查結果”,今年2月經銷商庫存系數(shù)創(chuàng)下自2014年2月份以來新高,達到2.55,超過經銷商庫存警戒線41%,同比增長13%。
其中,合資品牌庫存系數(shù)為2.15,進口品牌庫存系數(shù)為1.96,自主品牌庫存系數(shù)為2.53,三大庫存系數(shù)均位于庫存警戒線以上。
在企業(yè)層面,東風悅達起亞、東風標致、東風雪鐵龍、上汽大眾、沃爾沃等17個品牌經銷商庫存系數(shù)超過庫存警戒線,經銷商庫存壓力可見一斑。
NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)了解到,不僅是2月,今年1月經銷商庫存系數(shù)同樣高達1.6,同比增長62%。
流通協(xié)會產業(yè)協(xié)調部主任回玉梅向NBD汽車表示,今年前兩個月的經銷商庫存系數(shù)偏高,主要是因為春節(jié)假期和購置稅政策收窄因素共同作用,導致1、2月的汽車市場消費遇冷。
根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個月乘用車整體銷量同比下滑2.4%,這也是乘用車市場12年來,首次出現(xiàn)開年前兩月累計零售銷量負增長的情況。
對此,乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,除購置稅政策收窄的原因,春節(jié)較早因素導致今年比去年少了10天的節(jié)前銷旺期,形成今年節(jié)前銷旺期短,節(jié)后休眠期長,對1-2月份銷量產生了很大影響。
“盡管每年因春節(jié)因素都會使得前后兩月經銷商庫存系數(shù)偏高,但今年春節(jié)的因素的影響和往年相比有所增強,” 回玉梅也向NBD汽車表示,盡管此前經銷商針對今年開年可能出現(xiàn)的高庫存情況已有所調整,但顯然消費市場遇冷的程度超出了經銷商們的預判。
實際上,盡管已連續(xù)兩個月處于高位,但接下來的3月這一情況恐怕仍不會有所改變。
“從現(xiàn)在經銷商們反應的情況來看,3月的市場情況仍然非常不好?!被赜衩废騈BD汽車表示,部分經銷商3月的銷售量還不足去年同期的一半,此外由于多數(shù)廠家實行季度返利政策,經銷商為了拿到季度返利而被迫接受高庫存,因此3月份經銷商庫存指數(shù)恐仍將維持在高位,并且高于去年同期。
而對于4月份的情況,回玉梅認為,經過了前3個月高庫存系數(shù)的情況,經銷商們會相應的進行庫存調整,因此4月份的庫存系數(shù)相比3月或將有所下降,但下降的程度主要還得看市場的消費情況。
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