近日，工信部發(fā)布的1月份國內(nèi)新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)中，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛，環(huán)比下降83.8%。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，我國新能源汽車單月產(chǎn)量為9.98萬輛，這意味著，今年1月國內(nèi)新能源車產(chǎn)量環(huán)比下滑超過八成。

打擊騙補會產(chǎn)生一系列的連鎖反應，不過這是有利于新能源汽車市場良好發(fā)展。目前新能源車市正在經(jīng)歷一個“去雜質(zhì)”的過程，現(xiàn)在產(chǎn)量環(huán)比大幅下滑，并非真正的下滑，而是政府通過加強管控，進一步優(yōu)化新能源車市場的秩序。隨著新能源車質(zhì)量的提升以及國家對于新能源車各項基礎設施規(guī)劃方案的落地，新能源車市場勢必將保持高速發(fā)展。

除了國家四部委宣布進行新能源車騙補調(diào)查原因外，新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄改變也是新能源汽車產(chǎn)量驟減的主要原因。

資料顯示，工信部此前的新能源車推薦車型目錄共涉及76批次、3412款車型，而日前工信部新公布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，只列入了247款車型，同時工信部宣布原《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》自今年1月1日起廢止。

推薦目錄從原來的3412輛減少到247款車型，瘦身后的新能源車推薦目錄必然會影響到企業(yè)的生產(chǎn)方向。據(jù)接近新能源車企業(yè)的人透露，由于工信部發(fā)布了新的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，導致此前在目錄的很多車型都無法再拿到國家補貼?！斑@樣一來，企業(yè)再去生產(chǎn)這些已不在目錄的車型，國家補貼和銷量都無法保障，為了自己的利潤，很多企業(yè)都選擇停產(chǎn)或者減產(chǎn)?！?/p>

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