蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)日前在兩會(huì)期間表示，正積極與大眾汽車談判，有望與后者達(dá)成合作關(guān)系。

彭博社稱，江淮是中國主流本土車企中極少數(shù)尚未與外資伙伴成立合資的公司之一，該公司已經(jīng)確認(rèn)正在同大眾汽車集團(tuán)談判，以試圖獲得更多先進(jìn)技術(shù)。

3月6日，江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)在北京參加兩會(huì)（“中華人民共和國全國人民代表大會(huì)”和“中國人民政治協(xié)商會(huì)議”），在十二屆人大四次會(huì)議期間接受了彭博社采訪，其表示江淮正在積極尋求同外資車企結(jié)成合資同盟。

安進(jìn)稱：“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎(chǔ)上友好接觸。所有領(lǐng)先的跨國車企都是我們可以學(xué)習(xí)借鑒的典范。如果有機(jī)會(huì)，江淮對(duì)同這些車企在資本方面合作抱持開放而積極的態(tài)度。”不過其未給出更多談判或合作的細(xì)節(jié)信息。

大眾汽車發(fā)言人Christoph Ludewig證實(shí)稱雙方正在“友好談判”，也沒有提供進(jìn)一步闡述。

海外車企進(jìn)入中國市場(chǎng)，按照法律規(guī)定需要成立合資公司。不過現(xiàn)行規(guī)定下，同一家外資車企成立的同類汽車合資企業(yè)（例如乘用車合資企業(yè)）最多只能達(dá)到兩家。而大眾已經(jīng)在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車合資子公司。

業(yè)界猜測(cè)，如果江淮和大眾僅僅在技術(shù)層面合作或組建商用車合資公司，則不會(huì)遇到“同類合資企業(yè)不得超過兩家”的門檻；但當(dāng)前透露的風(fēng)聲基本敲定合資意向，如果屬于乘用車合資公司范疇，則將打破原先的數(shù)量壁壘。

江淮汽車2015年乘用車和商用車總銷量（含出口）為588,052輛，今年預(yù)計(jì)在580,000輛至650,000輛之間。

大眾汽車計(jì)劃今年在中國投資超過40億歐元，約合45億美元以上。

（文章來源：蓋世汽車）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。