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去年8月，通用汽車(chē)向美國(guó)政府尋求免除中國(guó)制造的別克昂科威征收25%的進(jìn)口關(guān)稅，以盡可能避免昂科威成為貿(mào)易摩擦的犧牲品。目前，別克昂科威僅在中國(guó)設(shè)有組裝廠。

當(dāng)時(shí)，通用汽車(chē)指出，昂科威在中國(guó)和美國(guó)的銷(xiāo)售將產(chǎn)生資金，“可用于投資我們?cè)诿绹?guó)的制造設(shè)施，并在美國(guó)開(kāi)發(fā)新一代汽車(chē)技術(shù)”。該公司還表示，“絕大多數(shù)”的昂科威都在中國(guó)銷(xiāo)售，每年售出約20萬(wàn)輛。

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）在5月29日的一封回復(fù)函中否認(rèn)了這一申請(qǐng)，并表示，這一請(qǐng)求涉及“一種具有戰(zhàn)略重要性的產(chǎn)品，或與中國(guó)工業(yè)計(jì)劃有關(guān)的產(chǎn)品”。

作為別克品牌美國(guó)產(chǎn)品陣營(yíng)關(guān)鍵車(chē)型，這款起步價(jià)約為3.5萬(wàn)美元的中型SUV已成為部分美國(guó)人抨擊中國(guó)制造商品的目標(biāo)，其中包括美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人，以及諸如密歇根和俄亥俄等關(guān)鍵政治搖擺州的政府成員。

通用汽車(chē)周二表示，它已經(jīng)注意到豁免關(guān)稅請(qǐng)求遭到了美國(guó)貿(mào)易代表辦公室的拒絕，而自7月份以來(lái)一直在繳納關(guān)稅。通用汽車(chē)還沒(méi)通過(guò)提高售價(jià)來(lái)彌補(bǔ)所繳納稅的計(jì)劃。

2018年，別克昂科威在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了近27%，至30000輛，2019年前三個(gè)月又下降了21%。由于在美國(guó)的銷(xiāo)量較低，昂科威“無(wú)法在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行組裝”。昂科威與JEEP大切諾基（Jeep Grand Cherokee）和凱迪拉克XT5等中型跨界車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

此前有消息人士稱(chēng)，盡管面臨關(guān)稅壓力，通用尚未宣布停止在美銷(xiāo)售昂科威的計(jì)劃，也沒(méi)有打算將該車(chē)型的組裝生產(chǎn)遷移出中國(guó)。

實(shí)際上，中國(guó)制造在美國(guó)銷(xiāo)售的汽車(chē)數(shù)量很少。上個(gè)月，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室還駁回了沃爾沃提出的對(duì)其在中國(guó)組裝的中型SUV XC60免征關(guān)稅的請(qǐng)求。

去年9月，沃爾沃向美國(guó)貿(mào)易代表辦公室為中國(guó)產(chǎn)XC60申請(qǐng)關(guān)稅豁免。沃爾沃表示：“對(duì)中型SUV額外征收25%的關(guān)稅將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的汽車(chē)加征25%關(guān)稅所產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)也將由美國(guó)消費(fèi)者承擔(dān)。”（Dora）

(責(zé)編：陶璇)

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