在移動通信領(lǐng)域，最火熱的概念莫過于5G；但5G是什么，產(chǎn)業(yè)鏈卻莫衷一是。

在英特爾公司網(wǎng)絡(luò)平臺事業(yè)部5G基礎(chǔ)設(shè)施部門總經(jīng)理林怡顏看來，無線空中接口的變革的確是5G的重要特性，但5G遠(yuǎn)不是空口變革所帶來的網(wǎng)絡(luò)傳輸速率提升這么簡單。

因?yàn)椋?G開啟了一個全新的萬物互聯(lián)時代。正如業(yè)內(nèi)專家所指出的，與前幾代移動通信標(biāo)準(zhǔn)相比，5G是蜂窩通信技術(shù)變革的一代；是萬物互聯(lián)、連接場景的一代；是電信IT化、軟件定義和云化的一代?？梢哉f，5G將是移動通信變革中最有探索價值的一代，是移動通信邁向萬物互聯(lián)承前啟后的關(guān)鍵。

在林怡顏看來，5G將會從根本上改變現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)格局，幫助運(yùn)營商擺脫管道化的境地。在全新的5G生態(tài)中，連接不再是全部，智能化敏捷化的網(wǎng)絡(luò)，分布式自動化的云能力平臺同樣重要?！爸挥卸说蕉说难葸M(jìn)和創(chuàng)新，只有真正滲透到各個垂直行業(yè)，才能真正發(fā)揮出5G的商業(yè)價值?！币舱缬⑻貭柟靖笨偛眉嫱ㄐ排c設(shè)備事業(yè)部總經(jīng)理Aicha Evans此前所言。“向5G的過渡將通信和計(jì)算融為一體，正在令整個行業(yè)發(fā)生根本性變革。這將為未來的5G網(wǎng)絡(luò)奠定基礎(chǔ)，對于未來實(shí)現(xiàn)令人驚嘆的體驗(yàn)而言至關(guān)重要。”

5G與NFV互為借力

當(dāng)前，5G發(fā)展邁入關(guān)鍵階段，標(biāo)準(zhǔn)工作加快推進(jìn)，關(guān)鍵技術(shù)日趨成熟。以NFV/SDN為代表的ICT融合技術(shù)近年來也在迅速發(fā)展，成為未來通信網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)方向。

林怡顏認(rèn)為，NFV和5G并不是孤立存在的，NFV可以說是5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，而5G則是實(shí)現(xiàn)NFV最好的場景和契機(jī)?！巴ㄟ^引入NFV，可以基于虛擬化技術(shù)按需編排網(wǎng)絡(luò)資源，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切片和靈活部署，賦予網(wǎng)絡(luò)靈活適配的功能，來滿足端到端的業(yè)務(wù)體驗(yàn)和高效的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營需求。”

需要指出的是，目前NFV在功能和性能上還不能完全滿足5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的需求，在標(biāo)準(zhǔn)上也存在不同程度的協(xié)同問題。對于業(yè)界的擔(dān)憂，林怡顏坦承的確是存在。但她提醒業(yè)界，NFV的起步稍晚一些，而且在技術(shù)延伸路徑上也是從固定走向移動。英特爾的目的很明確，就是要和眾多合作伙伴一起，加速NFV在移動通信領(lǐng)域內(nèi)的落地。據(jù)她透露，英特爾已經(jīng)推出了FiexRAN平臺，用于相關(guān)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證。

5G與NFV互為借力的背后，是5G發(fā)展的必然選擇。按照ITU所提出的愿景，5G需要滿足增強(qiáng)的移動寬帶、海量機(jī)器通信和高可靠低時延通信三種典型場景，不同的應(yīng)用場景對于網(wǎng)絡(luò)能力要求存在很大區(qū)別，以NFV技術(shù)為基礎(chǔ)的資源云化和切片就成為了產(chǎn)業(yè)鏈的必然選擇，而這也正是英特爾對于5G產(chǎn)業(yè)鏈的突出貢獻(xiàn)。

產(chǎn)業(yè)合作，加速5G進(jìn)程

除了在底層網(wǎng)絡(luò)資源池構(gòu)建方面，英特爾在過去的幾年里，也正在不斷加碼，攜手產(chǎn)業(yè)界努力構(gòu)建5G基礎(chǔ)技術(shù)、平臺與服務(wù)能力——加速構(gòu)建電信云、促進(jìn)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型、推動開源生態(tài)系統(tǒng)，以開放網(wǎng)絡(luò)平臺來積極地推動產(chǎn)業(yè)更加靈活的合作和發(fā)展，以加速5G和網(wǎng)絡(luò)型社會關(guān)鍵領(lǐng)域的NFV與云端的開源創(chuàng)新。

林怡顏在演講中舉了兩個產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作的例子，一個是無人駕駛，另一個則是移動邊緣計(jì)算。

移動邊緣計(jì)算(MEC)是英特爾在前幾年就提出的概念，英特爾也和部分合作伙伴一起，開發(fā)出了部分成熟的商用產(chǎn)品。在今年的Motor Race中，英特爾就聯(lián)合合作伙伴，在室內(nèi)小站密集部署的基礎(chǔ)上，疊加了一個單獨(dú)的MEC設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)容與網(wǎng)絡(luò)的本地連接，現(xiàn)場時延大概只有0.5秒，而傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時延是50秒。

在她看來，作為一個集合了計(jì)算和通信技術(shù)的平臺，MEC注定將成為5G不可缺少的重要環(huán)節(jié)，并有望在交通運(yùn)輸、智能駕駛、實(shí)時觸覺控制、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域得到應(yīng)用。MEC的走紅的背后，更是一個新的理念悄然興起，那就是在連接的基礎(chǔ)上，開始強(qiáng)調(diào)計(jì)算力的賦能。

無人駕駛則是另外一個典型的潛在5G應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無人駕駛，不但要有支持5G高速連接的網(wǎng)絡(luò)，可以和云端進(jìn)行交互，更需要在在汽車內(nèi)部擁有一個強(qiáng)大高效的計(jì)算平臺，以及云端的高性能數(shù)據(jù)實(shí)時處理平臺；而且還需要在整個過程中確保端到端的安全性?！皬脑破脚_到核心網(wǎng)到接入網(wǎng)再到智能設(shè)備，英特爾可以為合作伙伴提供完整高效的解決方案，這也正是英特爾5G的核心競爭力?！?/p>

獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)。在5G邁向商用成功的路上，產(chǎn)業(yè)所依賴的更多是合作的力量。在這一方面，英特爾一直在正與全球不同的5G研發(fā)組織、運(yùn)營商、學(xué)術(shù)界以及眾多合作伙伴開展相關(guān)研發(fā)合作。在Intel Network Builders計(jì)劃中更是凝聚了全產(chǎn)業(yè)鏈的主要力量，據(jù)介紹其成員數(shù)量已超過180家。

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