碳達(dá)峰和碳中和是“十四五”時期全社會重點(diǎn)推進(jìn)的重點(diǎn)工作，面對新形勢新要求，南京移動積極落實(shí)國家碳達(dá)峰碳中和重大決策部署，在全速推動5G、數(shù)據(jù)中心等新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，從智慧運(yùn)維、創(chuàng)新探索兩個維度深入推進(jìn)基站節(jié)能減排工作，加強(qiáng)企業(yè)碳排放管理，堅(jiān)定不移向碳中和目標(biāo)邁進(jìn)?！?/p>

智慧化運(yùn)維降低通信功耗。南京移動依托集中化智能節(jié)電平臺，結(jié)合本地個性化場景業(yè)務(wù)模型，為5G基站量身定做了節(jié)能方案，做到應(yīng)關(guān)盡關(guān)。深夜24時，南京市鳳凰西街某賓館頂樓的移動通信基站進(jìn)入了“休眠”節(jié)能狀態(tài)。南京移動網(wǎng)絡(luò)部工程師劉鈞雷介紹說，當(dāng)白天“機(jī)不離手”的市民進(jìn)入夢鄉(xiāng)，夜間的5G網(wǎng)絡(luò)信息高速公路變得空空蕩蕩，此時基站通信設(shè)備全量運(yùn)行就不那么必要了。2020年以來，南京移動通過大數(shù)據(jù)分析將夜間流量達(dá)到超閑定義標(biāo)準(zhǔn)的基站開啟了節(jié)能功能，以達(dá)到節(jié)約用電、減少碳排放效果。劉鈞雷還算了一筆賬：在5G全網(wǎng)推廣這樣的操作，每天可節(jié)電1.8萬度，年節(jié)電657萬度，每年可減排二氧化碳6550噸。　

創(chuàng)新技術(shù)克服高能耗挑戰(zhàn)。南京移動針對5G BBU功耗高、CRAN部署熱量集中、風(fēng)冷機(jī)柜散熱能力有限等問題，開展BBU噴淋液冷池化柜試點(diǎn)。8月盛夏，南京移動網(wǎng)絡(luò)部副經(jīng)理王焰帶領(lǐng)專業(yè)技術(shù)人員來到雨花區(qū)某通信機(jī)房，開展了BBU噴淋液冷池化柜試點(diǎn)應(yīng)用工作。據(jù)悉，該創(chuàng)新舉措是在基站機(jī)房中安裝液冷管道，通過管道將冷氣精準(zhǔn)送到BBU機(jī)柜內(nèi)部，精準(zhǔn)降低無線通信設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量，相對減少空調(diào)耗電量。據(jù)王焰介紹，這樣的新技術(shù)探索成功后，將來會在具備條件的基站機(jī)房進(jìn)行改造，預(yù)期可綜合節(jié)能15%。同時相同面積機(jī)房可以部署更多機(jī)柜，有效提高了機(jī)房使用效率。

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