10月25日消息（張海龍）在專業(yè)化運營道路上，中國移動正在越走越遠。

今日，有自媒體稱中國移動將把IT支撐系統(tǒng)獨立，成立中國移動科技有限公司（暫定，以工商注冊信息為準），2018年1月1日將正式掛牌運營。目前方案是將業(yè)支部、南方基地和北方國際信息港公司整合為一個公司，另將深圳中心設立為分公司。按照此規(guī)劃，其將成為中國移動大IT體系的規(guī)劃建設和運維者，一統(tǒng)BMO（BSS\MSS\OSS）三大IT體系。

C114編輯就此消息向中國移動相關人士進行了求證，不過截止發(fā)稿，中國移動并未對此予以公開回應。

IT的大一統(tǒng)

按照網(wǎng)傳的方案，通過中國移動科技有限公司，中國移動將在豎向整合起全國31個省的業(yè)務支撐系統(tǒng)；橫向上，整合原本歸屬于業(yè)支的BSS系統(tǒng)、政企的管理信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡部的網(wǎng)絡分析系統(tǒng)，用一套云化IT基礎支撐不同的應用體系。

事實上，IT的大一統(tǒng)并獨立運營的變化并不是什么意料之外的事情。隨著網(wǎng)絡向著云化、NFV/SDN化發(fā)展，運營商在具備了提供各種個性化服務能力后，不再希望自己只是扮演管道提供者的角色，運營商希望獲得等大的話語權與市場。

這需要運營商進一步提升自己的IT能力來發(fā)掘自己的潛力，而傳統(tǒng)各省分治、受制于人的IT體系顯然不能滿足運營商的需求。尤其是，中國移動有著清晰的大連接戰(zhàn)略指引的運營商的需求。毫無疑問，IT系統(tǒng)獨立將帶來更大的自主性與話語權，而且還能從全局出發(fā)統(tǒng)籌整個中國移動IT系統(tǒng)發(fā)展。

業(yè)內人士指出，中國移動此舉也是順應“云網(wǎng)融合”以及“三云合一”的大趨勢。以云計算為例，運營商建設了大量的數(shù)據(jù)中心和云計算資源池，但這些卻都是割裂的，既有面向內部業(yè)支部門的IT支撐私有云，也有面向未來網(wǎng)絡基礎設施的網(wǎng)絡云，甚至還有面向政企與普通消費者的公有云，但分域承載肯定會給將來的業(yè)務與數(shù)據(jù)遷移造成很大的困擾。

專業(yè)化越走越遠

面向IT大集中的中國移動科技有限公司，不是中國移動專業(yè)化運作模式的第一個，也更不會是最后一個。在這條道路上，中國移動正在越走越遠。

說起在這個領域，較早成立、比較有代表性的是中國移動終端公司。單純的按照出貨量來統(tǒng)計，終端公司可能是國內最大的渠道商；而且，終端公司還推出了很多自主品牌終端，通過樹立標桿的方式，有力的拉動了產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

后來，中國移動又陸陸續(xù)續(xù)的成立了物聯(lián)網(wǎng)公司、咪咕公司、互聯(lián)網(wǎng)公司等，最近還設立了中移在線、中移建設等專業(yè)化公司。這些專業(yè)化子公司的建立，都在各自的細分領域產(chǎn)生了很大的影響，但也引起了一些不同的聲音。比如如何處理好與各省分公司的關系等。

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