國(guó)標(biāo)即將封殺全隱藏門把手，車企集體轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)設(shè)計(jì)

近日，據(jù)多方消息證實(shí)，中國(guó)汽車行業(yè)正醞釀一項(xiàng)關(guān)于門把手設(shè)計(jì)的新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)報(bào)道，監(jiān)管部門計(jì)劃在2025年推出新規(guī)，明確禁止全隱藏式門把手在車輛中的應(yīng)用，同時(shí)要求配備機(jī)械冗余裝置。這一政策動(dòng)向已得到多家車企高層確認(rèn)，預(yù)計(jì)2027年7月正式執(zhí)行，并設(shè)有一年過渡期。

隱藏式門把手近年來在汽車設(shè)計(jì)中逐漸流行，主要分為“杠桿式”和“電控彈出式”兩種類型。其優(yōu)勢(shì)在于提升車輛外觀的科技感和整體美感，同時(shí)在一定程度上降低風(fēng)阻，迎合了新能源汽車對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)性能的追求。然而，這類設(shè)計(jì)也引發(fā)了廣泛的安全性質(zhì)疑。

在實(shí)際應(yīng)用中，全隱藏式門把手暴露出顯著的安全隱患。車輛在斷電或發(fā)生碰撞時(shí)，電子控制系統(tǒng)可能失效，導(dǎo)致門把手無(wú)法正常彈出，阻礙救援人員從外部打開車門。此前已發(fā)生多起事故，因隱藏式門把手無(wú)法及時(shí)開啟而延誤救援，引發(fā)社會(huì)對(duì)這類設(shè)計(jì)安全性的關(guān)注。

此外，隱藏式門把手的制造成本較高，約為傳統(tǒng)機(jī)械式門把手的三倍，這不僅增加了整車成本，也可能影響消費(fèi)者的維修和保養(yǎng)費(fèi)用。盡管其設(shè)計(jì)感強(qiáng)，但在實(shí)用性和可靠性方面存在明顯短板。

新國(guó)標(biāo)的制定旨在平衡設(shè)計(jì)與安全。根據(jù)會(huì)議精神，政策將允許半隱藏式及傳統(tǒng)門把手的應(yīng)用，但強(qiáng)制要求配備機(jī)械冗余裝置，確保在緊急情況下車門可從外部手動(dòng)開啟。這一調(diào)整既保留了部分設(shè)計(jì)靈活性，又強(qiáng)化了安全標(biāo)準(zhǔn)。

車企對(duì)此反應(yīng)迅速。據(jù)報(bào)道，大眾安徽的新車型研發(fā)已提前符合新國(guó)標(biāo)要求，其他合資品牌及新勢(shì)力車企也在積極調(diào)整設(shè)計(jì)方向。行業(yè)普遍認(rèn)為，這一政策將推動(dòng)車企重新評(píng)估門把手設(shè)計(jì)，優(yōu)先考慮安全性與實(shí)用性。

總體來看，新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)反映了汽車行業(yè)監(jiān)管對(duì)安全問題的重視。在追求科技感和美觀的同時(shí)，確保產(chǎn)品在極端情況下的可靠性已成為不可忽視的課題。未來，車企需在創(chuàng)新與安全之間找到更優(yōu)的平衡點(diǎn)，以滿足市場(chǎng)和法規(guī)的雙重要求。

（注：本文在資料搜集、框架搭建及部分段落初稿撰寫階段使用了 AI 工具，最終內(nèi)容經(jīng)人類編輯核實(shí)事實(shí)、調(diào)整邏輯、優(yōu)化表達(dá)后完成。）

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