這幾天，網絡上最熱鬧的無非是一個收費，一個免費。收費的是順豐旗下的豐巢快遞柜，免費是網絡文學看書，兩個卻都得到了一個結果，大家反對。

我們這里不去說免費看書這事，只說說順豐快遞柜的事情。按照網上的報道，豐巢快遞柜近日推出會員服務。從4月30日起，對滯留快件的非會員用戶在超時12小時后收費0.5元/12小時，3元封頂；會員用戶可以不限保管次數、7天長時間存放，費用為每月5元或者3個月12元。

順豐的口碑一直是很好的。自從老板當年仗義出手維護快遞小哥的權益，順豐就被很多人看做是正義企業(yè)，而且，順豐快速的客戶服務滿意度也很高，送貨速度快。在這次戰(zhàn)疫中，順豐的表現也是可圈可點。

但是，這就是這樣一家中國最主要的快遞企業(yè)，這些年其實生活的并不如意。順豐財報顯示，一季度順豐營收335.4億元，同比增39.59%，歸屬于上市公司股東的凈利潤9億元，同比下降28.16%；經營活動產生的現金流量凈額19.09億元，同比增長34.28%。即便因為疫情因素，順豐在第一季度市場份額上升，但13.7%仍不如韻達15.2%和中通19.1%，如果從全年來看，順豐的市場份額就更不樂觀。

實際上，2019年10月-2020年3月，由于自2019年5月起針對電商市場及客戶推出特惠專配新產品，，使順豐速運物流的業(yè)務量增速連續(xù)6個月領跑主要快遞企業(yè)，去年8月起已連續(xù)8個月超過行業(yè)平均水平。但這樣做的負作用就是，順豐的單票收入持續(xù)下滑。

在這個過程中，又遇到了特殊的經濟變局，順豐為了經營效益考慮，就必須開源節(jié)流，對豐巢收費顯得順理成章。

資料顯示，2015年6月，順豐、韻達、中通、申通、普洛斯五家企業(yè)共同投資5億元成立豐巢科技，并于次年6月由上述五家企業(yè)內部增資5億元投資。2017年1月，豐巢完成外部融資25億，估值達到55億，并于2018年初再次完成25億融資，先后融資超過55億元。不過，后來，通達系集體選擇了退出。

2018年5月31日，通達系加入了菜鳥網絡子公司浙江驛棧的融資當中，圓通、中通、申通、韻達、百世及其相關子公司31.67億元的融資。

順豐財報顯示，截至2019年12月31日，豐巢科技欠順豐“代收代付款項”金額高達2.37億元，占順豐其他應收款總額的11.15%，比去年同期增加近1倍。

有媒體報道，根據業(yè)內人士消息，目前市場上一臺智能快遞柜的成本在2-5萬之間不等，此外還要支付7000～10000元之間的場地租賃費用、電費、人力成本等。這種快遞柜要想長期生存，僅僅靠燒錢補貼是不行的，得能夠自身輸血實現正常運營。

順豐不是沒有嘗試過“驛站”這種模式，而且是率先做了順豐嘿客店，但后來卻逐漸淡無聲跡，也從側面證明，一家沒有足夠市場規(guī)模的企業(yè)河南獨立來支撐門店運營。即便是郵政的大廳都需要靠銀行業(yè)務、賣手機卡、郵票等才能存活運營，何況順豐的市場份額并不大。

根據中商產業(yè)研究院的數據顯示，2017年全國快遞業(yè)務量達到400.6億件，同比增長28%，到了2018年，這一數字變成了507.1億件，同比增長26.6%，以此推算，預計到2020年，全國快遞業(yè)務量將突破600億件。

2017年6月，爆發(fā)了順豐與菜鳥網絡的數據之爭。2018年10月，京東物流宣布進入快遞業(yè)務。整個中國的快遞業(yè)雖然家大業(yè)大，但競爭也非常激烈。在這個市場上，千億這樣的投入都是一個小數字，需要的不僅僅是錢，也需要時間，更需要人。

從根本上來說，快遞物流是一張大網，彼此之間是需要互聯互通的，這才最有效率，而順豐如果與通達系進行差異化的發(fā)展和互補運營，既可以避免大家重復投資造成了浪費，也會提高規(guī)模經濟的整體效益。

對于順豐來說，多年打下的口碑不容易，如果繼續(xù)深入低端包裹市場，不僅會拉低單票收益，影響公司運營邏輯，還可能影響社會口碑。不管別人怎么想，不管別人怎么挑唆，順豐都不應該選擇低端拼殺和孤立獨行，順豐的未來應該是在高端市場與國際業(yè)務，而這需要戰(zhàn)略上的抉擇。

從長期趨勢看，順豐去擁抱同行，做零頭的大雁，而不是做孤鶴，絕對是最大最正確的發(fā)展戰(zhàn)略。

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