StrategyAnalytics動力總成、車身、安全和底盤服務(PBCS)最新發(fā)布的研究報告《2019年汽車半導體廠商市場份額》指出,2019年汽車半導體廠商總收益同比下降了1.3%,至372億美元,恩智浦,英飛凌,瑞薩,德州儀器和意法半導體保持前五名。
SA認為,2019年,由于包括中國在內的所有主要地區(qū)的汽車產量持平或下降,因此全球汽車半導體需求繼續(xù)放緩。這部分被ADAS,電氣化動力總成和無線連接等高增長應用帶來的收益機會所抵消。但是,這還不足以轉化為2019年汽車半導體廠商的收益增長。
SA表示,我們的分析表明,盡管2019許多公司難以實現(xiàn)收益增長,但博世,美光,Nexperia,nVIDIA,高通和賽靈思收益都顯著增長。我們將看到市場份額排名發(fā)生重大變化。
- 并購創(chuàng)造價值,首屆“并購嘉年華”于上海成功舉辦
- 啟信寶《全國產業(yè)集群大全》湖州篇:長三角文旅“頂流”,憑什么是TA?
- 美科技七巨頭遭特朗普關稅血洗 市值蒸發(fā)14萬億
- 特斯拉市值一夜蒸發(fā)超6400億元,美股科技“七巨頭”陷入調整區(qū)間
- 阿里巴巴于上海新設智信普惠科技公司,布局多領域技術服務
- 馬化騰短暫登頂中國富豪榜,騰訊科技與股價雙輪驅動成關鍵
- 本地生活賽道:2025年紅海變“血?!保脚_競逐白熱化
- 義烏哪吒小商品熱賣:緊跟《哪吒2》熱潮,一天賣幾百套
- 美恢復接收中國包裹,貿易政策突變引發(fā)物流界震蕩
- DeepSeek或再掀波瀾,可能對美股市場造成新一輪打擊
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。