為了刺激汽車市場(chǎng)，去年國家對(duì)1.6L及以下排量小型汽車實(shí)行購置稅減半政策，該政策將于今年底到期。記者昨日獲悉，雖然政策是否延續(xù)尚無定論，但是車市格局已經(jīng)改變，針對(duì)不同的預(yù)期，車商將有不同的促銷措施。

購置稅減半政策

改變車市格局

“這款車是去年新改款的，比原車系增加1.6T版。現(xiàn)在中配優(yōu)惠完裸車僅需13.2萬元，落地還不到14.5萬元。要知道，六七年前，這款車自吸的車款落地都要20萬元左右。這樣做，就是為了獲得購置稅減半的市場(chǎng)份額。”昨日，福州一家美系合資車4S店的銷售人員告訴記者，購置稅減半的威力相當(dāng)大，改變了車市的格局，許多原本打算花10萬元左右購買國產(chǎn)車的市民，受政策影響都考慮加一點(diǎn)錢購買高一個(gè)檔次的汽車。

可見，若年底購置稅優(yōu)惠政策取消，對(duì)眼下極依賴這部分市場(chǎng)的合資品牌車來說，打擊無疑是巨大的。

另一方面，對(duì)很多原來就是1.6L及以下排量的車來說，根據(jù)車輛購置稅政策，一輛裸車價(jià)15萬元的車型，全額購置稅大約為12820元，購置稅減半可少交6410元稅費(fèi)，約等于裸車價(jià)的4%。在政策刺激下，今年1月至8月，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)共計(jì)銷售1444.23萬輛，同比增長12.83%。其中，1.6L及以下排量車型銷量占比超過70%，比2015年同期提升4個(gè)百分點(diǎn)。商家表示，福州車市的銷售增幅基本也是如此，可見，購置稅減半政策對(duì)小排量車型銷售的促進(jìn)作用十分明顯。

優(yōu)惠政策

是否延續(xù)暫未定

按照原計(jì)劃，小排量車型購置稅減半政策將于今年12月31日結(jié)束。但考慮到在該政策的影響下，過去一年小排量車市場(chǎng)得到了快速的發(fā)展，中汽協(xié)等機(jī)構(gòu)已向政府相關(guān)部門建議永久保留該政策。

“如果這項(xiàng)政策得以永久保留，對(duì)消費(fèi)者和經(jīng)銷商而言都是利好。當(dāng)然，無論政策延續(xù)與否，經(jīng)銷商針對(duì)該項(xiàng)政策，年底前都會(huì)有促銷活動(dòng)。”福州汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)人士表示，考慮到政策的不確定性，年底前，銷售商以稅收減半政策優(yōu)惠到期為噱頭進(jìn)行促銷是肯定的。到了明年，如果政策沒有延續(xù)，車商必然要通過加強(qiáng)服務(wù)以及進(jìn)一步擴(kuò)大優(yōu)惠來應(yīng)對(duì)。

商家也表示，無論政策是否延續(xù)，車輛排量“向下走”已經(jīng)是趨勢(shì)?，F(xiàn)在，連寶馬7系都推出了小排量版，眾多合資車企更是大量推出小排量車型，以填補(bǔ)在售車型此前留下的空缺，大量1.2L、1.5L排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的合資新車，很快會(huì)以低油耗優(yōu)勢(shì)繼續(xù)沖擊市場(chǎng)。

此外，以往價(jià)格極其不透明的保養(yǎng)和維修價(jià)格，如今也成為商家競(jìng)爭的領(lǐng)域。如今一些合資車的維修和保養(yǎng)價(jià)格，甚至比國產(chǎn)車還要低，這在很大程度上使國產(chǎn)車與合資車處在“同一平臺(tái)”上競(jìng)爭。

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