4月25日早上9點(diǎn)，北京車展媒體日剛剛開(kāi)館。在眾多展臺(tái)還沒(méi)有完成布置的時(shí)候，特斯拉展臺(tái)已經(jīng)迎來(lái)首位行業(yè)大佬——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷執(zhí)行副總裁段建軍，從產(chǎn)品信息到銷售模式，段建軍正在詳細(xì)了解這位汽車行業(yè)的“小鮮肉”。

下午4點(diǎn)，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車記者，這一天展臺(tái)接待的大佬不計(jì)其數(shù)。這是特斯拉首度亮相車展。實(shí)際上，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)，特斯拉一直是個(gè)“門(mén)外漢”。

特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理朱曉彤說(shuō)，現(xiàn)在，特斯拉是時(shí)候進(jìn)入了，因?yàn)榇蟓h(huán)境成熟了，因?yàn)檎业搅苏_的路徑，更因?yàn)楫a(chǎn)品越來(lái)越適合中國(guó)。

于是，時(shí)隔兩年，NBD汽車再度與朱曉彤面對(duì)面，與上次拘謹(jǐn)?shù)母呃淇萍挤秲翰煌?，現(xiàn)在，他更愿意將自己定義為銷售經(jīng)理：沖在銷售第一線，讓消費(fèi)者更了解特斯拉，而不是等著被了解。

中國(guó)為啥賣不好？

NBD汽車：Model X幾乎復(fù)制了Model S初到中國(guó)時(shí)的關(guān)注度，但與Model S一樣，交付仍然成為一個(gè)難題？

朱曉彤：與Model S相似，我們會(huì)按照消費(fèi)者預(yù)定時(shí)間先后順序，從5月底開(kāi)始陸續(xù)交車。但目前Model X訂單量較多，所以消費(fèi)者可能要等幾個(gè)月時(shí)間。

NBD汽車：既然如此，國(guó)產(chǎn)進(jìn)程是否會(huì)提速？

朱曉彤：我們確實(shí)正在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)調(diào)研，由于希望與國(guó)產(chǎn)伙伴長(zhǎng)期合作，因此對(duì)于研發(fā)能力、生產(chǎn)能力等相關(guān)方面的考察時(shí)間較長(zhǎng)。雖然最終時(shí)間尚未確定，國(guó)產(chǎn)確實(shí)在規(guī)劃中。

NBD汽車：此前，特斯拉都沒(méi)有完成銷量預(yù)期，今年是否有可能？

朱曉彤：一季度，特斯拉在中國(guó)銷量提升了300%，這是一個(gè)良好轉(zhuǎn)折。伴隨新一輪產(chǎn)品到位，特斯拉今年在中國(guó)銷售會(huì)創(chuàng)新高。

NBD汽車：特斯拉今年開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)銷售提升明顯，你認(rèn)為是什么原因？

朱曉彤：多方面原因?qū)е绿厮估N量逐漸提升，第一是產(chǎn)業(yè)政策的推動(dòng)，在政府力推下電動(dòng)車的社會(huì)接受度越來(lái)越高；第二是特斯拉逐漸找到適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的 方式方法，每一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，都會(huì)經(jīng)過(guò)“蹣跚學(xué)步”的階段；第三，特斯拉的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)在全球市場(chǎng)的推廣和檢驗(yàn)，用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品力都有顯著增強(qiáng)，銷量也就隨之 提升了。

財(cái)報(bào)為啥不賺錢(qián)？

NBD汽車：面對(duì)樂(lè)視、蔚來(lái)等同樣互聯(lián)網(wǎng)屬性、同樣以新能源產(chǎn)品切入新能源車市場(chǎng)的企業(yè)，特斯拉有沒(méi)有感受到挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對(duì)？

朱曉彤：特斯拉與他們并不屬于同階段的公司，我們的車已經(jīng)有了十幾萬(wàn)輛規(guī)模的實(shí)際使用。但是，這些企業(yè)與特斯拉同樣，探索了汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，新能源汽車會(huì)形成合力對(duì)傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額形成打擊。

NBD汽車：雖然銷量增長(zhǎng)明顯，但特斯拉年報(bào)已經(jīng)連續(xù)多年處于虧損狀態(tài)。你如何看待？

朱曉彤：主要兩方面原因，一個(gè)是目前研發(fā)成本仍然較高，規(guī)模效應(yīng)尚未體現(xiàn)；二是目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在特斯拉投入中占比較高，未來(lái)伴隨政府加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，特斯拉在這方面的投入也會(huì)逐漸減少。總之，特斯拉將投入走在了銷量前面，銷量提升后，收益會(huì)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。

NBD汽車：你是特斯拉中國(guó)的“老面孔”了，如何評(píng)價(jià)特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)的表現(xiàn)？

朱曉彤：實(shí)際上我進(jìn)入特斯拉也只有短短兩年時(shí)間，你們覺(jué)得久，是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的速度太快了。特斯拉仍然是一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，是汽車領(lǐng)域的新人，無(wú)論在產(chǎn)品上、還是在營(yíng)銷方式上，都會(huì)進(jìn)行各種各樣的嘗試，我希望大家對(duì)特斯拉有“容錯(cuò)能力”，給我們犯錯(cuò)、改錯(cuò)的機(jī)會(huì)。

NBD汽車：此前，特斯拉更愿意將自己定義為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，現(xiàn)在是否更愿意向汽車企業(yè)過(guò)渡？

朱曉彤：無(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，還是汽車企業(yè)，定義特斯拉都有些窄了。我更原因?qū)⑻厮估x為一個(gè)高科技公司，涵蓋互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，也涵蓋汽車領(lǐng)域。

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