4月MPV市場(chǎng)總體表現(xiàn)相比上月失色不少，市場(chǎng)中各個(gè)車(chē)型的銷(xiāo)量喜憂參半。其中，銷(xiāo)量下跌幅度最大的是上汽通用五菱旗下兩款車(chē)型五菱宏光和寶駿 730。從今年年初開(kāi)始，無(wú)論MPV市場(chǎng)整體表現(xiàn)如何，寶駿730的銷(xiāo)量均逐月遞減，由1月的4.00萬(wàn)輛下滑至4月的1.51萬(wàn)輛。而相比3月，寶駿 730的銷(xiāo)量更是出現(xiàn)1.3萬(wàn)輛的下滑，下滑幅度近46.3%。“常勝將軍”五菱宏光4月銷(xiāo)量也有1.59萬(wàn)輛的大幅下挫。上汽通用五菱兩款車(chē)型的環(huán)比降 幅均超過(guò)MPV市場(chǎng)的整體降幅。此前，全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著上汽通用五菱在SUV市場(chǎng)的發(fā)力，消費(fèi)者的選擇傾向相應(yīng)有所改變，其 MPV市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)正在向SUV市場(chǎng)偏移。也有分析指出，隨著車(chē)企之間價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，MPV車(chē)型受到波及，導(dǎo)致相應(yīng)車(chē)型銷(xiāo)量下滑。

4月，多次缺席榜單前十的GL8正式回歸，其銷(xiāo)量相比上月有一定程度的增長(zhǎng)。在MPV市場(chǎng)相比上月總體產(chǎn)銷(xiāo)呈下滑的環(huán)境下，別克GL8仍然有較 為穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。有分析認(rèn)為，別克GL8即將推出換代車(chē)型，老舊車(chē)型出現(xiàn)較大的優(yōu)惠幅度，助力GL8銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。奧德賽的表現(xiàn)則中規(guī)中矩，未出現(xiàn)較大突 破。艾力紳的銷(xiāo)量有小幅提升。

值得注意的是，長(zhǎng)安歐諾及歐尚在4月的市場(chǎng)表現(xiàn)較為搶眼。其中，歐諾銷(xiāo)量雖有小幅下滑，但總體表現(xiàn)依舊強(qiáng)于寶駿730，其銷(xiāo)量?jī)H次于五菱宏光； 歐尚銷(xiāo)量則出現(xiàn)微增。從今年年初開(kāi)始，歐尚銷(xiāo)量一直處于穩(wěn)步攀升態(tài)勢(shì)。如今，歐尚已牢牢占據(jù)著家用MPV市場(chǎng)一定的市場(chǎng)份額。而長(zhǎng)安在MPV市場(chǎng)的部署也 收獲成效，大有挑戰(zhàn)上汽通用五菱之意。

4月，MPV共計(jì)銷(xiāo)售17.95萬(wàn)輛，環(huán)比下降23.36%，同比實(shí)現(xiàn)7.49%的增長(zhǎng)。在整體市場(chǎng)環(huán)比下滑的環(huán)境下，歐尚、幻速H3和GL8等車(chē)型頂住下行壓力，銷(xiāo)量不降反增，呈現(xiàn)出優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)。

此外，MPV銷(xiāo)量前十車(chē)型共計(jì)銷(xiāo)售13.21萬(wàn)輛，所占比重由3月的74.94%降至73.59%。而該比重從1月一直呈現(xiàn)著下降的趨勢(shì)，隨著各個(gè)車(chē)企在MPV市場(chǎng)的逐步發(fā)力，未來(lái)或?qū)⒏膶?xiě)該市場(chǎng)幾家獨(dú)大的局面。

在乘用車(chē)四大細(xì)分市場(chǎng)中，4月僅SUV和MPV出現(xiàn)同比增長(zhǎng)，轎車(chē)及交叉型乘用車(chē)則有不同程度的同比下滑。而車(chē)企對(duì)于不同細(xì)分類別有著差異化的 戰(zhàn)略部署。于4月25日開(kāi)幕的北京車(chē)展上，據(jù)統(tǒng)計(jì)，首發(fā)新車(chē)中MPV車(chē)型占比約5%，相較于轎車(chē)及SUV車(chē)型，投入力度還略顯薄弱。而在新能源領(lǐng)域，純電 動(dòng)SUV車(chē)型已相繼投放市場(chǎng)，反響也較為熱烈。新能源轎車(chē)在該領(lǐng)域依舊占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額。而新能源MPV車(chē)型目前僅有比亞迪e6及海馬普力馬兩款車(chē) 型，市場(chǎng)潛力有待挖掘。

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