海馬全新MPV—V70不久前正式上市，這也宣告海馬汽車打響MPV復興計劃的頭炮。海南一汽海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理蔡鋒在接受采訪時表示：“V是MPV系列里的一個代碼，也就是產(chǎn)品V系列，70是一個編號，以后還會有30、50、80、90這樣的布局。”網(wǎng)通社梳理了海馬汽車的命名體系，未來海馬汽車將針對國內(nèi)中高低端商務及家用MPV細分市場進行覆蓋。

國內(nèi)MPV市場兩極分化比較嚴重，低端市場由微面用戶升級而來，高端市場大多被合資品牌占據(jù)，中間還有相當大的空白市場。關于海馬MPV的后續(xù)規(guī)劃，蔡鋒透露：“隨著消費的升級，MPV會慢慢迎來一波高潮，但肯定不是今年。所以我們想，要做好這方面的準備。”

與大多數(shù)源自微面升級、更多偏向載物功能的自主MPV 情況不同，海馬V70采用海馬新一代純正轎車平臺打造，在轎車底盤基礎上配備前麥弗遜式、后復合多連桿4輪獨立懸掛系統(tǒng)，使駕乘更加平穩(wěn)。海馬V70還配 備頭等艙級別的座椅，采用超纖材質(zhì)，觸感優(yōu)于真皮，且耐用環(huán)保。座椅設計充分考慮身材特征，軟硬適中，包裹性強，更加貼合人體曲線，舒適且安全。

在談及海馬的十三五規(guī)劃時，蔡鋒說：“整個海馬的產(chǎn)品規(guī)劃，就是‘4274’。四個整車平臺上會有大的發(fā)展，兩個動力總成（1.2TGDI和 1.8TGDI），七是七個節(jié)能汽車，最后的四是兩個純電動汽車、兩個插電式混合動力車。整個海馬會朝著這樣的布局在十三五來實現(xiàn)。”

除關注MPV這一細分領域外，蔡鋒認為“智能化”也是汽車的發(fā)展方向之一。未來海馬 汽車均有望配備海馬自主研發(fā)的HM-Link極智車載互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過CAN總線、3G和互聯(lián)網(wǎng)功能實現(xiàn)人車互動。HM-Link擁有中國電信專屬網(wǎng) 段的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，專屬網(wǎng)段保證海馬車主在任何時候都能快速連接后臺服務，車輛發(fā)生故障或者需要救援時，HM-Link可在最短的時間內(nèi)做出響應。

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