重慶長安汽車股份有限公司總裁 朱華榮

2019年1月11-13日，“中國電動汽車百人會論壇（2019）” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”為主題。圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳統(tǒng)能源公司轉型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關鍵技術發(fā)展、汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢、核心供應鏈培育、汽車生產組織方式變革、國際創(chuàng)新對接、產業(yè)政策調整等熱點問題進行研討。

13日，百人會·產業(yè)領袖對話如期舉行，本次對話以出行變革下的機遇與挑戰(zhàn)為主題，包括重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮、蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在內的嘉賓參與了此次對話。

如何看待未來出行

朱華榮：共享與轉型

如何看待傳統(tǒng)車企的未來出行領域：第一，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟和大數(shù)據(jù)一系列科技帶來的機遇，也是共享經(jīng)濟的一部分。第二，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在這個大趨勢下尋找定位，它是產業(yè)的延伸，是產品的延伸，是大家轉型升級的一個方向。全球車企都在探討未來出行，但是一定要把握好核心關鍵的方向，

關于企業(yè)對未來的定義：

朱華榮：由產品制造商向產品服務制造商

長安將由產品制造商向產品服務制造商。這是長安當前需要搶抓的機遇，從經(jīng)營產品向經(jīng)營客戶轉型。這個過程中，長安絕不是單打獨斗，會作為一個優(yōu)秀的資源整合者。在新的出行市場，長安同樣將扮演資源整合者的角色。

李斌：做用戶的朋友

蔚來的定位是希望做用戶的朋友。行業(yè)的變化是多樣性的，但是大家看到更多的技術的變化，因為相對來說更容易看到，但是用戶體驗的變化和用戶關系的變化是更加深刻的。我們希望從整個商業(yè)模式，用戶模式上更加貼近，成為我們自己定義的用戶企業(yè)。事實上，我們與傳統(tǒng)車企要做的事情是一樣的，就是更加切近用戶，只不過我們不需要轉型。

造車新勢力與傳統(tǒng)車企的關系

朱華榮：競合關系

造車新勢力不能簡單的歸結為對手還是隊友，更多的是競合的關系。

李斌：隊友，但肯定不是豬一樣的隊友

隊友，但肯定不是豬一樣的隊友。是讓行業(yè)變得更好的隊友。我們自己從來沒有把自己定位成行業(yè)顛覆者。我從事汽車行業(yè)接近20年，非常喜歡汽車行業(yè)，因為它不是一個贏者通吃的天下，汽車行業(yè)競爭總體來說是良性的競爭，理性的有底線的競爭，是充滿智慧的。

關于長安與蔚來的合作

去年8月17日,長安汽車與蔚來汽車共同出資打造的合資公司——長安蔚來新能源汽車科技有限公司落戶南京江寧開發(fā)區(qū)。本次對話，朱華榮也透露了一些合作內幕。

朱華榮：選擇蔚來因為靠譜

是我們“追”的蔚來，長安一直在關注蔚來汽車的發(fā)展。也是“不靠譜”的造車新勢力中最靠譜的。傳統(tǒng)汽車企業(yè)與新勢力造車是可以找到一種優(yōu)勢互補的合作模式的。

李斌：傳統(tǒng)車企也可以擁有新的思維

蔚來與長安的合作開創(chuàng)了一種新的創(chuàng)新模式。但是事實上，大家對于造車新勢力和傳統(tǒng)汽車還存在一定的誤區(qū)。造車新勢力不一定就代表新的模式，而傳統(tǒng)車企也不一定沒有新的思維。實際上，我們已經(jīng)和很多傳統(tǒng)車企開放了合作，除了長安蔚來，我們也和江淮合作制造，也和廣汽合作。

(責編：林嘉興)

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