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馬斯克在發(fā)給員工的電子郵件中說，特斯拉正在“把管理結構變得更扁平，以加強溝通和簡化“對公司成功沒有幫助”的活動。

目前，特斯拉正處于一個關鍵時刻，它正試圖解決Model 3的量產難問題。該車型是一款中型車，對其成功和未來盈利能力至關重要，但該車型也一直受到早期生產問題的困擾。

除生產問題之外，特斯拉的一系列高層也在紛紛離職。特斯拉現(xiàn)場性能工程總監(jiān)也是特斯拉與美國安全調查人員的主要技術聯(lián)系人Matthew Schwall，已經離職加入谷歌無人車公司Waymo。上個月，特斯拉自動駕駛業(yè)務負責人Jim Keller離職并加入了英特爾。

而特斯拉工程高級副總裁、Model 3生產負責人道格·菲爾德（Doug Field）已離開了其在特斯拉的崗位，處于“休假”狀態(tài)。

馬斯克曾給予菲爾德極大的贊賞，稱他是“這個世界上最有天賦的工程高管之一”。在特斯拉最新紕漏的股東簽署的委托書中，他是僅有的四名高管之一。

在5月2日的第一季度財報會議上，特斯拉當時稱，將對公司進行“重組”，但并沒有透露具體的內容。

他補充說，將減少特斯拉第三方承包公司的數(shù)量，將它們與需要清除的“藤條”等同起來。

馬斯克在周一的電子郵件中說，特斯拉仍將迅速雇傭員工來填補關鍵崗位，“以支持Model>

特斯拉面臨著一系列其他問題，從對其財務的質疑，到監(jiān)管機構的安全調查。（張婷）

(責編：牛建峰)

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