剛剛過去的日內瓦車展使得“電動化”“自動駕駛”再次上榜熱搜關鍵詞。
作為市場上電動化和自動駕駛先驅品牌的日產汽車在本屆車展也將其重磅技術及車型予以展示，同時，日產汽車有限公司CPO首席績效官何塞·穆諾茲 （Mr。 José Mu?oz）在日內瓦車展期間接受新浪汽車專訪時對于日產在電動化及自動駕駛方面的布局的幾個關鍵節(jié)點予以詳細解說。
日產汽車有限公司CPO首席績效官何塞·穆諾茲在日內瓦車展上
2020年日產自動駕駛進入3.0時代
當前，隨著智能網聯汽車技術的積累發(fā)展，自動駕駛成為汽車工業(yè)未來的重要發(fā)展方向之一。《經濟學人》最新發(fā)表的關于自動駕駛汽車的特別報道指出，自動駕駛汽車究竟何時到來還不好說，但可以肯定的是，它絕對會來并將從根本上改變交通。
日產的自動駕駛技術名為ProPILOT，該技術已投入應用。在日本本土市場銷售的Serena車型中，超過60%已搭載ProPILOT自動駕駛技術?，F如今，日產汽車已發(fā)布搭載ProPILOT自動駕駛技術的新一代聆風電動車 （Nissan New LEAF） ，該項技術在美國市場統(tǒng)稱為自動駕駛輔助系統(tǒng) （ProPILOT Assist） ，而新聆風也計劃將在美國市場量產。
“日產汽車對于自動駕駛的計劃是在今年深耕ProPILOT 2.0，在2020年實現ProPILOT 3.0，也許會在2022年后實現ProPILOT 4.0?！?日產汽車有限公司CPO首席績效官 何塞·穆諾茲 （Mr。 José Mu?oz）在日內瓦車展期間接受新浪汽車專訪時表示，“在未來的競爭格局中，日產也會是領跑者。”
2022年中國銷量提至260萬輛
“持續(xù)推動新能源汽車以及新材料的產業(yè)發(fā)展”、“將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年”在今年的兩會政府工作報告中，新能源汽車依然成為政策關注重點，新能源汽車發(fā)展進入高速運轉階段毋庸置疑。
在電動車領域，日產作為最早進入市場的品牌之一，日產聆風全球累計銷量已超過30萬輛，對于中國市場對新能源汽車發(fā)展帶來的機遇，“在2022年之際，中國市場銷售的汽車產品中有三分之一都實現電動化?！焙稳毖?，“預計未來五年里，日產汽車會在中國推出40款新車型，其中多數車型實現高度電動化（包括純電動汽車和搭載e-POWER混合動力系統(tǒng)的車型）?！?/p>
在全球化戰(zhàn)略進程中，日產汽車的核心戰(zhàn)略叫做“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”，這個概念有三大核心支柱：“日產智能駕駛（Nissan Intelligent Driving）”、“日產智能動力（Nissan Intelligent Power）”、“日產智能互聯（Nissan Intelligent Integration）”。日產汽車會著重追求更高度的車輛自動化、電動化和互聯化。
現下，日產汽車北美市場年度銷量逾159萬輛，中國市場年銷量逾152萬輛，對于中國市場的發(fā)展，日產汽車在新中期事業(yè)計劃“TRIPLE ONE”計劃中宣布，期待中國市場迎來100萬的銷量增長——其中50萬來自日產品牌，另外50萬的增量來自包括英菲尼迪，啟辰和東風在內的其他品牌。“最終在2022年將中國市場整體銷量提升至260萬輛?！焙稳寡?，日產和英菲尼迪，啟辰， 東風品牌都會著重布局新能源汽車，通過引進新能源汽車產品，實現顯著的銷量增長。
(責編：李曉紅)
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
