（新浪汽車訊 Dora編譯）

在自動駕駛汽車領(lǐng)域，各汽車廠商之間聯(lián)盟和合作的速度與自動駕駛技術(shù)本身的發(fā)展一樣快。

近日，有消息稱，通用汽車與Lyft的關(guān)系已經(jīng)“冷卻”，而通用轉(zhuǎn)向Uber合作自動駕駛技術(shù)。

根據(jù)國外媒體The Information援引兩位知情人士報道稱，作為美國最大的汽車制造商，通用正討論將其旗下自動駕駛部門Cruise Automation開發(fā)的車輛在2018年加入到Uber的打車服務(wù)項(xiàng)目中。

該報道還稱，Cruise Automation的首席執(zhí)行官凱爾?沃格特（Kyle Vogt）已經(jīng)負(fù)責(zé)為通用汽車創(chuàng)建一個叫車服務(wù)，旨在與Lyft和Uber競爭。

去年一月份，通用汽車宣布向打車應(yīng)用Lyft投資5億美元，占9%的股份，通用汽車總裁丹?阿曼（Dan Ammann）加入Lyft董事會。當(dāng)時，雙方還建立了合作關(guān)系，決定共同合作開發(fā)無人駕駛汽車，滿足按需的無人汽車共享服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)。

阿曼曾在一份聲明中表示：“我們認(rèn)為，個人出行的未來是聯(lián)網(wǎng)、無縫且自動的。通過與Lyft合作，我們相信能以更快地速度成功執(zhí)行這一戰(zhàn)略?！?/p>

當(dāng)然，今年兩家公司在合作進(jìn)展方面幾乎沒有什么公開活動。但事實(shí)上，Lyft已經(jīng)與其它公司，包括谷歌Waymo、捷豹路虎、nuTonomy和Drive 。 ai等進(jìn)行自動駕駛汽車測試項(xiàng)目。

通用汽車最憤怒的可能是，上個月其在美國的最大競爭對手福特表示，它將與Lyft合作在2021年通過接入Lyft的網(wǎng)絡(luò)在美國公路上投放大量自動駕駛汽車。

Lyft曾經(jīng)在今年7月宣布了自動駕駛技術(shù)開發(fā)計劃，在硅谷建立一個新的研發(fā)中心。這被看做是在復(fù)制其盟友Cruise的工作。

對于該報道，通用稱為“猜測”，并在補(bǔ)充說，“通用和Lyft的關(guān)系沒有發(fā)生任何改變?！?/p>

此外，通用公司發(fā)言人澄清說，通用汽車與Lyft在自動駕駛汽車上簽署的合作協(xié)議，從來都不具有排他性

Lyft對此報道尚未置評。

該報道還稱，目前通用、Cruise與Uber的合作尚未確定，但Uber的高層已經(jīng)試乘了Cruise的自動駕駛車輛，在舊金山進(jìn)行測試。

今年8月，Cruise在舊金山地區(qū)推出了完整的自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)Cruise Anywhere。不過，該服務(wù)只限于公司內(nèi)部員工。

當(dāng)時，阿曼表示，“我們總是說我們會先推出一款共享駕乘的應(yīng)用，Cruise現(xiàn)在終于兌現(xiàn)諾言了。新技術(shù)進(jìn)化的方式和速率讓我們覺得很興奮，把這樣一款A(yù)PP交到用戶手中，使他們第一次享受到自動駕駛汽車提供的出行服務(wù)，甚至逐漸成為主要的交通出行方式，這些是我們想做的事情?！薄?/p>

在過去的幾個月里，Cruise在自動駕駛技術(shù)上已經(jīng)取得了一系列的進(jìn)展。而通用汽車則承諾，將致力于自主研發(fā)共享自動駕駛汽車。

該公司在通過電子郵件發(fā)送的聲明中表示：“我們的使命是將司機(jī)從車上解放出來，創(chuàng)造一個更安全的世界。我們?nèi)匀粓猿治覀兊哪繕?biāo)，在拼車領(lǐng)域率先推出自動駕駛技術(shù)?！?/p>

通用與Lyft之間的破裂不免讓人想起了Uber和谷歌之間的關(guān)系。

2013年，谷歌風(fēng)投（Google Ventures）在Uber上投資了超過2.5億美元。在2016年4月的彭博社電視采訪中，谷歌風(fēng)險投資公司首席執(zhí)行官比爾?馬里斯（Bill Maris）表示，其在優(yōu)步的總投資超過3億美元。

同樣與通用一樣，投資后，谷歌母公司Alphabet的首席法律官戴維?德拉蒙德（David Drummond）在Uber董事會重占據(jù)了一個席位——直到2016年8月雙方關(guān)系惡化。

目前，Uber和Alphabet的Waymo陷入了一場激烈的法律糾紛中，包括Uber的自動駕駛汽車項(xiàng)目前負(fù)責(zé)人被指控盜竊了谷歌自動駕駛汽車的秘密。

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