Stellantis半年虧23億歐 新CEO坦承"今年太難了"

全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，跨國汽車巨頭Stellantis集團(tuán)近日交出了一份令人擔(dān)憂的成績(jī)單。最新財(cái)報(bào)顯示，這家擁有14個(gè)知名汽車品牌的行業(yè)巨擘在今年上半年凈虧損高達(dá)23億歐元（約合190.81億元人民幣），凈收入同比下滑13%，全球總銷量下降8%至269萬輛。這一系列數(shù)據(jù)凸顯出這家全球第四大汽車制造商面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

亞太市場(chǎng)成業(yè)績(jī)"重災(zāi)區(qū)"

從區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)來看，Stellantis在中國、印度和亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。雖然具體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)未詳細(xì)披露，但銷量的大幅下滑已經(jīng)反映出其在這些關(guān)鍵新興市場(chǎng)的困境。這與全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)形成鮮明對(duì)比，顯示出Stellantis在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上的滯后。

瑪莎拉蒂銷量"斷崖式"下跌

在品牌層面，豪華品牌瑪莎拉蒂的表現(xiàn)尤為令人擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，該品牌2024年銷量暴跌57%，從2023年的26600輛驟降至11300輛。進(jìn)入2025年，頹勢(shì)仍在延續(xù)，上半年僅售出4200輛新車，同比下滑35%，較2023年同期更是銳減72.5%。盡管如此，新任CEO安東尼奧?菲洛薩仍堅(jiān)定表示絕不會(huì)出售這一百年豪華品牌，顯示出集團(tuán)對(duì)品牌資產(chǎn)價(jià)值的堅(jiān)持。

新CEO的"復(fù)興宣言"

面對(duì)困境，剛剛走馬上任的菲洛薩展現(xiàn)出強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)。他在接受外媒采訪時(shí)坦言："2025年將是艱難的一年"，并警告要使Stellantis重回正軌需要作出"重大的決定"。這位新任掌舵人強(qiáng)調(diào)，雖然領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)對(duì)挑戰(zhàn)有清醒認(rèn)識(shí)，但將繼續(xù)作出艱難決策，以重建盈利增長(zhǎng)并顯著改善業(yè)績(jī)。

產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整進(jìn)行時(shí)

為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，Stellantis正在加速產(chǎn)品布局。據(jù)悉，集團(tuán)計(jì)劃在年底前推出多款新車型，包括面向歐洲市場(chǎng)的Jeep指揮官、雪鐵龍C5 Aircross、DS N°8以及燃油版菲亞特500；針對(duì)美國市場(chǎng)則將推出Jeep切諾基、道奇Charger Sixpack和搭載5.7升HEMI V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的RAM 1500。這一產(chǎn)品策略顯示出集團(tuán)試圖通過強(qiáng)化傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)來穩(wěn)定基本盤。

大刀闊斧的成本削減

在開源的同時(shí)，Stellantis也在積極節(jié)流。集團(tuán)已決定取消燃料電池氫能源項(xiàng)目，并砍掉部分產(chǎn)品線以控制成本。這種"壯士斷腕"的做法反映出管理層對(duì)當(dāng)前危機(jī)的清醒認(rèn)識(shí)，但也引發(fā)外界對(duì)其長(zhǎng)期技術(shù)儲(chǔ)備的擔(dān)憂。在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，如何平衡短期財(cái)務(wù)壓力與長(zhǎng)期技術(shù)投入，將成為考驗(yàn)管理層智慧的關(guān)鍵課題。

行業(yè)寒冬中的生存之道

Stellantis的困境并非個(gè)案，而是傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型陣痛的縮影。在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，如何平衡傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新興領(lǐng)域投入，如何優(yōu)化龐大多元品牌組合，如何應(yīng)對(duì)不同區(qū)域市場(chǎng)的差異化需求，都是擺在菲洛薩及其團(tuán)隊(duì)面前的難題。正如菲洛薩所言，2025年對(duì)Stellantis而言將是極具挑戰(zhàn)性的一年，這家汽車巨頭的轉(zhuǎn)型之路注定不會(huì)平坦。

展望未來，Stellantis能否通過產(chǎn)品更新、成本控制和戰(zhàn)略調(diào)整實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，不僅關(guān)系到集團(tuán)自身的生存發(fā)展，也將為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型提供重要案例參考。在汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局下，所有市場(chǎng)參與者都在經(jīng)歷一場(chǎng)嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。

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