賈躍亭MPV被指抄襲 官網(wǎng)連夜撤下宣傳語

近日，賈躍亭創(chuàng)立的Faraday Future（法拉第未來，以下簡稱FF）旗下第二品牌Faraday X發(fā)布了首款MPV車型Super One，然而新車發(fā)布后迅速陷入設計抄襲爭議。有網(wǎng)友指出，該車外觀與長城汽車旗下魏牌高山車型高度相似，甚至FF官網(wǎng)在宣傳頁面一度出現(xiàn)“高山9”字樣，引發(fā)輿論嘩然。盡管FF迅速撤下爭議內(nèi)容，但這一事件再次將賈躍亭及其造車項目推向風口浪尖。

設計爭議：從“高山9”到緊急刪除

Super One發(fā)布后，社交媒體上迅速出現(xiàn)對比圖，顯示其前臉造型、車身線條與魏牌高山存在明顯相似之處。尤其是貫穿式燈帶、格柵輪廓等設計元素，被網(wǎng)友直指“借鑒痕跡過重”。更戲劇性的是，F(xiàn)F官網(wǎng)產(chǎn)品頁面曾短暫出現(xiàn)“高山9”宣傳語，這一操作被外界解讀為“文案失誤”或“有意碰瓷”。雖然FF在輿論發(fā)酵后緊急刪除相關表述，但截圖已在網(wǎng)絡廣泛傳播，對品牌形象造成負面影響。

截至目前，長城汽車尚未對此事作出官方回應。汽車行業(yè)分析師張明（化名）指出：“MPV車型因功能需求，設計同質化現(xiàn)象普遍，但核心特征雷同仍可能引發(fā)知識產(chǎn)權爭議。FF需盡快澄清設計來源，否則可能影響消費者信任。”

技術亮點：AI概念能否支撐差異化？

拋開設計爭議，F(xiàn)F在Super One上延續(xù)了其“科技敘事”策略。新車主打兩大創(chuàng)新：一是可選裝的格柵顯示屏，被官方稱為“AI具身智能生命體”；二是Super EAI F.A.C.E.系統(tǒng)，宣稱可通過算法實現(xiàn)個性化前臉設計。動力方面則提供純電和混增雙選項，并推出四座至七座三種布局。

“這些概念確實抓人眼球，但實際體驗有待驗證?！币晃徊辉妇呙钠嚬こ處煴硎荆袄纭к嚽槨δ?，本質上與現(xiàn)有汽車的燈光秀或UI定制差異不大，關鍵在于能否形成用戶感知價值?！?/p>

訂單數(shù)據(jù)：付費預購破萬的含金量

FF宣稱，Super One發(fā)布會后已收獲10,034個付費預訂單（含B2B/B2C）。這一數(shù)字遠超其首款車型FF 91的早期表現(xiàn)，但業(yè)界仍持謹慎態(tài)度。

“付費訂單意味著用戶支付了定金，可信度較高，但需區(qū)分個人消費者與合作伙伴采購?！背寺?lián)會秘書長崔東樹分析稱，“MPV市場近年增速明顯，但高端電動MPV仍需面對騰勢D9、極氪009等成熟產(chǎn)品的競爭?！绷碛袠I(yè)內(nèi)人士指出，F(xiàn)F過去的交付延遲問題是否會影響新車進度，仍是潛在風險點。

賈躍亭的“翻身仗”挑戰(zhàn)

從樂視危機到FF 91量產(chǎn)屢次跳票，賈躍亭的造車路始終伴隨爭議。此次通過子品牌推出MPV，被視為其拓寬產(chǎn)品線、提升現(xiàn)金流的關鍵一步。然而，設計風波再次暴露FF在品牌管理上的漏洞。

“汽車行業(yè)對原創(chuàng)性極其敏感，哪怕是無心之失也可能被放大。”品牌戰(zhàn)略專家李穎認為，“FF需要更嚴謹?shù)钠房亓鞒?，同時用產(chǎn)品力證明自身價值，而非僅靠話題營銷。”

目前，Super One計劃于2025年量產(chǎn)。能否將爭議轉化為關注度，并最終兌現(xiàn)技術承諾，將成為賈躍亭和FF面臨的又一次大考。

（注：文中專家觀點均來自公開渠道訪談，企業(yè)數(shù)據(jù)以官方披露為準。）

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