“小區(qū)地下車庫(kù)明明有停車位，為何只供商戶使用?”近日，合肥市民王女士向媒體反映，自己居住的小區(qū)地下停車場(chǎng)有一塊空地，被物業(yè)“圈”了起來(lái)，僅供外租商業(yè)使用，而業(yè)主的車只能停在地面。

(停車場(chǎng)商用引業(yè)主不滿)

在實(shí)地探訪時(shí)，王女士告訴記者，她每月需繳納100元的停車費(fèi)，但卻不能時(shí)時(shí)停入小區(qū)。“小區(qū)周邊道路也沒(méi)有臨時(shí)泊位，所以停車很麻煩。”對(duì)此，小區(qū)物業(yè)卻表示，自建成使用后，車位并沒(méi)有算入房屋的公攤面積，產(chǎn)權(quán)在開(kāi)發(fā)商手里，車位給誰(shuí)使用決定權(quán)也在開(kāi)發(fā)商。然而，《物權(quán)法》中明確規(guī)定，地下車位所占用的面積如果沒(méi)有被計(jì)入業(yè)主的公攤面積之中，那么這部分車位的產(chǎn)權(quán)就屬于開(kāi)發(fā)商所有。開(kāi)發(fā)商可以出售、出租車位，但只能給本小區(qū)的業(yè)主使用。顯然，小區(qū)物業(yè)的說(shuō)法是自己“打臉”。

物業(yè)想增收，無(wú)可厚非，重要的是采取合法合規(guī)的方式。合肥王女士所在小區(qū)停車場(chǎng)的管理方，用這種簡(jiǎn)單粗暴的盈利方式，侵犯了業(yè)主的權(quán)利，并不是可取之道。那么，該如何在滿足業(yè)主需求的前提下，合理合法地去創(chuàng)收?ETCP的智慧停車解決方案就給物業(yè)提供了新的思路。

據(jù)悉，作為智慧停車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，ETCP針對(duì)不同業(yè)態(tài)痛點(diǎn)提供了不同的解決方案。對(duì)于住宅小區(qū)停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，白天空閑車位多，極易造成停車資源浪費(fèi)，而ETCP的智慧停車解決方案，不僅包含了自動(dòng)識(shí)別車牌、電子支付等功能，可大大提高現(xiàn)有車輛的通行效率;其車位預(yù)約和分時(shí)共享功能，還可合理配置小區(qū)車位資源，通過(guò)閑時(shí)引流、忙時(shí)導(dǎo)流的手段，在白天將閑置車位租給有需要的周邊和外來(lái)車輛，收取停車費(fèi)用，助力物業(yè)提效增收。

(ETCP智慧停車解決方案)

而這樣的操作方式也有先例。比如重慶九龍坡某住宅小區(qū)，在接入了ETCP的智慧化停車方案之后，停車高峰期禁止外來(lái)車輛進(jìn)出，閑時(shí)選擇向社會(huì)車輛開(kāi)放，每年不僅節(jié)省人力成本近13萬(wàn)元，日均電子支付率也從零增長(zhǎng)到121筆。此舉既保證了小區(qū)居民停車，也沒(méi)影響物業(yè)創(chuàng)收。因此，王女士小區(qū)的物業(yè)不妨借鑒此類辦法，對(duì)現(xiàn)有停車場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，用智慧化的方式增收。

此外，ETCP的車后服務(wù)平臺(tái)“停洗歡”平臺(tái)，也可以幫助停車場(chǎng)物業(yè)利用閑置場(chǎng)地，打造集洗美、保養(yǎng)、維修、車務(wù)等車主服務(wù)于一體的空間運(yùn)營(yíng)能力，是物業(yè)創(chuàng)造新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)的好幫手。

“停洗歡”為物業(yè)提供定制化方案，可以根據(jù)車場(chǎng)規(guī)模、場(chǎng)地環(huán)境、便民條件選擇不同經(jīng)營(yíng)模式，靈活定制有店或無(wú)店模式、有水或無(wú)水模式以及無(wú)人洗車設(shè)備等，不會(huì)給小區(qū)業(yè)主造成停車和出行的不便。同時(shí)，基于ETCP智慧停車系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)算法，可以將停車場(chǎng)所在社區(qū)周邊的消費(fèi)場(chǎng)景打通，為停車場(chǎng)引流的同時(shí)，探索更多增值服務(wù)營(yíng)收渠道。依托上千萬(wàn)ETCP注冊(cè)車主用戶資源，“停洗歡”還通過(guò)微信和APP入口，為車主提供專業(yè)人員到車位服務(wù)甚至上門服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大訂單量，為物業(yè)創(chuàng)造更多營(yíng)收。

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