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信安世紀:密碼技術在車聯(lián)網安全中的應用與實踐

2022年11月30日,為探討密碼技術在車聯(lián)網領域的應用和協(xié)同創(chuàng)新,由工信部密碼應用工作組主辦、北京信安世紀科技股份有限公司(以下簡稱:信安世紀)牽頭組織了以“密碼在車聯(lián)網領域的應用”密碼技術沙龍活動。會上,信安世紀車聯(lián)網技術專家鄭軍發(fā)表了以《密碼技術在車聯(lián)網安全中的應用與實踐》為主題的分享,從車聯(lián)網概述、商用密碼概述、應用場景分析、應用實踐及思考四個方面,闡述了信安世紀在車聯(lián)網密碼應用方面的技術研究與應用實踐。

以下是鄭軍分享的內容摘要:

車聯(lián)網是指借助新一代的信息和通信技術,實現(xiàn)人、車、路、云之間的數(shù)據互通,并最終實現(xiàn)智能交通、智能汽車、智能駕駛等功能。目前我國基于C-V2X技術的車聯(lián)網產業(yè)已從導入期進入發(fā)展期,這得益于國家相關政策的支持。

信息安全是車聯(lián)網發(fā)展的重要的一環(huán),而密碼技術作為保障信息安全的核心技術和基礎支撐,正是解決車聯(lián)網下信息安全問題的有效手段。

密碼技術如何用來保障車聯(lián)網安全? 鄭軍從車-云、車-路、車-車、車-人這四個具體場景進行了分析。

車-云場景

車-云主要是基于移動互聯(lián)網來進行數(shù)據交互,如:車輛導航、信息娛樂服務、車輛遠程監(jiān)控、空中軟件升級及車輛遠程控制和定位查詢等。在這些常用的經典場景中,通過為車載終端、云端服務平臺簽發(fā)數(shù)字證書以保證接入設備的合法性、真實性,并對主動上報的位置信息、狀態(tài)感知的數(shù)據、遠程控制指令及OTA升級包進行數(shù)字簽名來保護數(shù)據的完整性、真實性。同時,為了保護以上數(shù)據的機密性,采用TLS或者數(shù)字信封技術來防止信息泄露。

車-路場景

車-路采用短距離直接通信接口(PC5)來進行通信,目前可以在一些試點項目的區(qū)域或者封閉測試場中見到,比較經典的一些場景有:碰撞預警、紅綠燈預警、限速預警等,汽車通過接收路側設備廣播的安全消息來獲取預警信息,以此來感知周邊的交通環(huán)境。為了驗證接收到的預警消息及消息發(fā)布者的真實性,需要基于密碼技術建立一套PKI認證體系,為車路協(xié)同下的車載設備、路側設備簽發(fā)一張合法的數(shù)字證書,并利用數(shù)字證書對廣播的消息進行簽名,來確定消息的真實性、完整性。

車-車場景

車-車場景下,需要在保障車輛身份合法性和廣播消息的完整性的前提下,還需要保護車輛信息、車主個人信息及車輛行駛軌跡數(shù)據的隱私性。這里需要用到密碼“可用、可信、可視但不可觸摸”的特性,即通過假名證書池技術實現(xiàn)在不知道對方車輛真實身份的情況下,通過校驗證書及簽名數(shù)據的有效性來判斷對方車輛發(fā)送數(shù)據的真實性。

車-人場景

車-人場景包括藍牙鑰匙、車輛遠程控制、車輛信息查詢等。車-人通信,可以分為近場通信和遠程通信,比如藍牙鑰匙就可以通過手機APP向車載終端發(fā)送帶簽名的控制指令,車端驗證發(fā)送者的身份的合法性及控制指令消息的完整性后,進行對應解鎖車輛等操作。對于遠程通信則需要將APP的指令發(fā)送到云端服務,然后由云端驗證后轉發(fā)到車端。為了保護這些通信過程數(shù)據的安全性,需要采用到數(shù)字證書技術、ssl技術、數(shù)字簽名技術、數(shù)字信封技術。

信安世紀自2018年開展對車聯(lián)網信息安全研究以來,一方面積極參與行業(yè)相關標準、技術指南的編寫以及多項工信部車聯(lián)網試點示范項目建設工作;另一方面,陸續(xù)推出系列車聯(lián)網相關安全產品及方案,如:V2X SCMS安全證書管理系統(tǒng)、V2X安全中間件、車聯(lián)網安全認證統(tǒng)一接入網關、車聯(lián)網安全統(tǒng)一管理監(jiān)控平臺、車聯(lián)網安全認證解決方案等,產品目前可有效覆蓋車云、車路、車車、車人以及路云等通信場景,并獲得了信通院和IMT-2020(5G)推進C-V2X工作組頒發(fā)的LTE-V技術驗證試驗證書及多項榮譽。

車聯(lián)網信息安全的建設需要各方努力,信安世紀將繼續(xù)在車聯(lián)網領域深入研究,推出系列有助于車聯(lián)網安全建設的產品,構建車聯(lián)網安全體系,促進車聯(lián)網產業(yè)健康發(fā)展。

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