1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布2015年中國汽車市場產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)， 去年我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%。其中，乘用車銷量達(dá)到2114.63萬輛，同比增 長7.3%，這是我國乘用車銷量首次突破2000萬輛“大關(guān)”。

受1.6L及以下排量車型購置稅減免政策的利好刺激，2015年9月開始乘用車產(chǎn)銷“觸底反彈”，特別是12月乘用車銷量達(dá)到244.21萬輛，同比增長速度18.27%。

“第四季度的快速增長表明，中國汽車消費(fèi)剛性需求依舊旺盛，是接下來汽車市場增長的驅(qū)動(dòng)力。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)告訴記者。

“今年是‘十三五’開局之年，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，仍然有較大增長空間。”中汽協(xié)秘書長吳紹明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。

中汽協(xié)預(yù)期，2016年中國汽車全年銷量將達(dá)到2604萬輛，其中國內(nèi)銷售2540萬輛，出口64萬輛，增速約為6%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，經(jīng)過2015年的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，汽車企業(yè)普遍謀劃在2016年汽車市場發(fā)力，在眾多新車?yán)瓌?dòng)下，汽車企業(yè)預(yù)期今年市場情況有回暖趨勢(shì)。

1.6升以下乘用車占比近七成

2015年汽車產(chǎn)銷量超過2450萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。然而，2015年也是中國汽車產(chǎn)銷連續(xù)第三年的增速下滑。特別是去年4月到8月，汽車市場出現(xiàn)同步負(fù)增長。

到去年9月，相關(guān)部門出臺(tái)汽車“救市”政策，啟動(dòng)1.6L及以下車型購置稅減半的政策。由于近三年來，汽車市場價(jià)格體系和產(chǎn)品體系發(fā)生重構(gòu)，本次進(jìn)入補(bǔ)貼名單的車型涵蓋了大部分合資品牌車型以及部分豪華車，受惠范圍更為廣泛，致使去年9月開始汽車市場產(chǎn)銷回升。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬輛，比上年同期增長10.38%，高于乘用車整體增速，占乘用車銷量比重為68.6%。

“1.6升及以下購置稅減半政策促進(jìn)汽車增長，對(duì)汽車總銷量增長貢獻(xiàn)度達(dá)到124.6%。對(duì)于節(jié)能減排、促進(jìn)小排量車型消費(fèi)起到了很大引導(dǎo)作用。”董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹。

2015年，乘用車銷量達(dá)到2114.63萬輛，同比增長7.3%，這是我國乘用車銷量首次突破2000萬輛“大關(guān)”。而受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，2015年商用車持續(xù)下滑，完成產(chǎn)銷342.39萬輛和345.13萬輛，比上年分別下降10%和9%。

在新能源汽車方面，2015年被定義為中國新能源汽車市場化的“元年”，產(chǎn)銷較此前明顯增長，并超越美國成為全球第一大新能源汽車市場。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年新能源汽車生產(chǎn)34.05萬輛，銷售33.11萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 25.46萬輛和24.75萬輛，同比分別增長4.2倍和4.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8.58萬輛和8.36萬輛，同比增長1.9倍和 1.8倍。

預(yù)期2016年轎車下滑 SUV成增長引擎

來自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，去年轎車銷量1172.02萬輛，同比下滑5.33%；SUV銷售622.03萬輛，同比增長52.39%。但是進(jìn)入 2016年，根據(jù)中汽協(xié)預(yù)期，汽車市場的結(jié)構(gòu)改革也進(jìn)入“攻堅(jiān)年”，2016年，轎車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下滑5%的幅度，而SUV延續(xù)高速增長趨勢(shì)；商用車方面，受 宏觀經(jīng)濟(jì)趨緩影響，整體市場繼續(xù)下滑，同比負(fù)增長5%左右。

中汽協(xié)副秘書長許海東表示，2016年影響汽車市場的有利因素包括:汽車“供給側(cè)改革”進(jìn)一步推動(dòng)剛性需求、1.6升購置稅減半和新能源車相關(guān)推廣 等政策推動(dòng)刺激需求、區(qū)域市場有望進(jìn)一步釋放增長潛力、SUV增長趨勢(shì)延續(xù)、公路建設(shè)及城建化的推進(jìn)支持商用車的發(fā)展。不利因素則包括宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)存在下 行壓力，二手車流通政策、城市限購、3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼在2015年結(jié)束等政策，進(jìn)出口市場需求繼續(xù)下降等因素。

綜上分析，2016年，隨著消費(fèi)者需求的變化，汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也將發(fā)生調(diào)整，乘用車仍然是市場消費(fèi)的主力，但是SUV與MPV車型銷量增速略有下滑， 與2015年超過50%的增長相比，預(yù)期2016年SUV的增速將下降至36%；而MPV銷量增幅回歸到8%左右，市場競爭進(jìn)一步加??；預(yù)期2016年乘 用車整體增長幅度為7.8%左右。

在新能源車方面，在政策大力推動(dòng)下，中汽協(xié)預(yù)期，2016年新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，銷量預(yù)期為70萬輛左右，與去年相比相呈現(xiàn)翻倍增長。

董揚(yáng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在新能源汽車市場中，充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)將在2016年取得突破進(jìn)展，因此新能源汽車仍將保持快速增長。

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