上海車展期間,觀致汽車總裁矢島和男、觀致汽車副總裁劉強以及聯(lián)動云執(zhí)行副總裁車新力聯(lián)合接受了新浪汽車在內的多家媒體的采訪,就觀致汽車的產品、營銷、未來規(guī)劃以及和聯(lián)動云的合作進行了深入的交流。矢島和男對于觀致以及中國車市做了一個形象的比喻。“目前的車市就像處在一個隧道中,有一段黑暗期,觀致會趁這段隧道期把體力練好,等走出隧道迎來光明的時候,才是加速的好時機,我相信觀致品牌的機會還是很大的?!?/p>
以下為采訪實錄:
問:矢島總,中國的新能源市場發(fā)展飛快,展館里面有很多新勢力造車廠家和新能源車型,請問您怎么看待新能源的發(fā)展,請介紹一下觀致汽車在新能源領域的規(guī)劃。
矢島和男:新能源車有很多品類,有純電動車還有氫燃料電池汽車,還有其他類型的新能源汽車。現在市場上主流的還是純電動車。在觀致,我們要引入的不是一款電動車,而是一個系列的開發(fā)。例如,剛剛的新聞發(fā)布會上,我們介紹了從日本最新引進的電動車技術平臺EV">
電動車的很多功能和駕乘體驗是燃油車替代不了的,我們要把電動車的優(yōu)越性帶給消費者。
問:每個品牌都有自己獨特的品牌特征,那么觀致汽車在新能源方面有什么獨特的品牌規(guī)劃?
矢島和男:到了觀致以后,我研究了觀致汽車的產品,也比較了中國市場上其他的汽車產品。觀致汽車在技術設定和產品制造環(huán)節(jié)都保持高品質。我們將在延承觀致既有優(yōu)良品質的前提下,引進日本的新能源技術,把車造得更好。
問:請問是日本技術,還是日本的制造經驗?
矢島和男:日本的技術和生產管理經驗都會引入到觀致汽車。我在日本從事的大多數都是技術方面的事情,有也相關的生產經驗和商業(yè)化經驗。我認為品質肯定是車輛的最大賣點。我們要保證觀致既有的品質水準,再加入日本的技術。
劉強:我稍微補充一下,汽車里面技術的概念,包括很多的內涵。從產品角度來說是競爭力,從制造的角度來說是質量,從用戶體驗來說是技術,以及等等各個性能指標。規(guī)劃和實施這些技術指標,離不開工具和經驗。所以說,技術和經驗是相輔相成,密不可分的。
問:觀致現有觀致5和觀致3兩個車型在市場銷售,我想請問矢島總有何新車推出計劃?
矢島和男:公司現在已經初步形成了未來五到十年的產品規(guī)劃,陸續(xù)會有很多新車型推出,產品品類和矩陣會進一步完備?,F在我們將緊跟熱點,聚焦新能源和智能網聯(lián),大力推進新能源產品的研發(fā)。同時,我們將堅持“油電并舉”的發(fā)展思路,在燃油車領域也會有一系列的新車投放。
問:我想問車總一個問題,請問您是如何看待汽車銷售模式的?
車新力:隨著用戶需求的多樣性,國內汽車銷售模式也正不斷多樣化。用戶更加注重用車體驗,廠家正將傳統(tǒng)單純的汽車交易變成了用車場景,此種汽車銷售新模式已經在市場上形成了一定的影響力。聯(lián)動云近期與觀致簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,將以新零售的創(chuàng)新銷售模式和傳統(tǒng)經銷商模式相結合,在為客戶提供傳統(tǒng)4s店模式的同時,豐富客戶的交車場景、交付場景、體驗場景,駕乘場景,滿足年輕消費者的“純使用”需求,將汽車營銷做得更加立體和多維度,為客戶提供全場景的、愉悅用車體驗。
問:車總,針對這個問題,我想問一下在零售模式方面,聯(lián)動云和觀致汽車有什么新的舉措呢?
車新力:聯(lián)動云和觀致在4月12日發(fā)布了和京東數科的戰(zhàn)略合作啟動會。通過聯(lián)動云的運營,我們發(fā)現很多用車客戶很容易轉化成購車用戶,線上、線下和4s店三端一起發(fā)力,可以更好地把進店人數、線上留資以及駕乘體驗形成合力。聯(lián)動云將和觀致汽車、京東數科在汽車銷售、共享汽車、車后服務、線下服務等方面共同探討,深度合作,共同為市場打造基于汽車消費服務的新零售模式。
(責編:林嘉興)
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